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早上7点半(ban)，雪后的年夜山里北风刺骨，中铁郑州局月山(shan)工务段(duan)查抄监(jian)控车间的4名年青女探伤工，来到太焦铁路k374 300处，她们要用90分钟给山里3000米(mi)长的钢(gang)轨做“b超(chao)”。 “张悦(yue)和陈丽洁一台仪器，胡帆和刘倩囡一台仪器，预备上道。”本年(nian)是4个姑娘自力功课的第一个春运，班长郭长英频频提醒(xing)着，“气候冷，查抄必然要细心(xin)。” 太焦铁路是电煤(mei)和冬煤运输年夜通道，她们4人查抄的这段铁路属于山区铁路，春运时代(dai)天天有70多对运载电煤的火(huo)车驶过。钢(gang)轨最轻易(yi)在(zai)冬季出问题，特别是春运时代(dai)，列车经由(you)过程频次增(zeng)添，钢轨毁(hui)伤加快，“假如问题不克不及实时被发现，会影响(xiang)列车平安”。 探伤工是专门进行钢轨伤损探查的工人，该工种多为男性职工，而在月山工(gong)务段有一支由17名女孩构成的(de)钢轨“女大夫(fu)”团队，队(dui)员(yuan)平均(jun)春秋25岁，都是(shi)比来两年入职的(de)女年(nian)夜学生(sheng)。 本年春运时代，月山工务段查抄监控车间最活跃的(de)，就(jiu)是这(zhe)支女子探伤小分队(dui)。她们负责焦柳、新焦(jiao)、太焦铁路90千米(mi)线路，9个(ge)站场353条股道540组道岔的查抄工作，此中有18千米铁路在山里(li)。本(ben)来是每个月给钢轨(gui)做一次“b超”，到春运时代酿成了每个月两(liang)次。一次探伤功课需要4小我、两(liang)台仪器，而用于给钢轨体检的超声波探伤仪重(zhong)达50千克。在(zai)站(zhan)场外的线(xian)路上还好说，她们最怕给道岔钢轨探伤，由(you)于道岔多，需要不断地抬仪器，功课(ke)竣事，胳(ge)膊疼得(de)举不起来，脚(jiao)都是肿的。“50千克重的仪器让我们没少吃苦头，手磨得起了(le)泡，长了老趼，腿不知(zhi)道被碰青了几多次。”张悦说。 地处山区的太焦(jiao)线曲线多、半径小，钢轨磨耗严重，给探伤(shang)带来了不小的难度。“天天要在数千米的钢轨中查找以毫米计的缺点，稍有漏掉就会造(zao)成平安变乱。”来自山东省东明县的陈丽洁说，本身的(de)父亲也曾是一位钢轨探伤工(gong)，“以往(wang)常常听我(wo)爸说探伤(shang)不克不及年夜意，没想到我也会从事这份(fen)工作”。 忽然，一阵急促的报警声响(xiang)起(qi)，胡(hu)帆和刘倩囡停下了(le)脚步，走在前面的班长郭长英也赶了过来，察看着显示屏的波(bo)形和铁道上的钢轨。她们发现钢轨概况有(you)被车轮碾压出的鱼鳞状纹，内部没有伤损。“每(mei)次探伤都担忧漏失(shi)落了伤，很重要。”鉴定没有问题后大师松了口吻(wen)。 几个姑娘(niang)日常平凡爱说爱(ai)笑，工作起来却严厉当真。耳朵听着仪器的报警声，眼睛盯着显示屏上的波形，时不时还要哈腰查抄钢轨外不雅有无异常，碰到仪器发出异常声音，便(bian)频频验看。3千米的旅程，除(chu)研判发现的疑似(si)问题，姑娘们根基上不交换。 “担忧(you)措辞分神，漏失落隐患。”常日里年夜年夜咧咧的刘倩囡说，也恰是不克不及分(fen)神，有时辰(chen)就健忘了(le)脚下，常常会不谨慎摔(shuai)一跤，“人摔了可(ke)以，但不克不及把仪器摔了(le)”。 冬季山里北风刺骨，气温最低时接近零下20摄氏度，姑娘们穿戴厚厚的(de)棉(mian)衣，戴着口罩和帽子，呼出的水汽经常在头发、睫毛上凝聚成冰(bing)，用不了多久，推着仪器的手就冻僵了。 在她们心里，冬季的冷还能接管，炎天反而欠好熬。除(chu)需要防晒，她们最担忧忽然(ran)而降的年(nian)夜暴雨，线路上(shang)连个避雨的(de)处所都没有，有伞也(ye)得(de)先给仪器打上(shang)，人经常被浇成“落汤鸡”。 “最年夜的不(bu)便利就是‘便利’。”刘倩(qian)囡说，户外(wai)功课让她们上茅厕好(hao)不容易，她们常常从晚上最先(xian)到第二天干完活都不喝水(shui)。 自从最先探(tan)伤，这些爱漂亮(liang)的姑娘用在化装和买衣服上的钱省了很多，一年四时都是工作服。“我们的化装包里装(zhuang)的最多的是防(fang)冻膏、防晒霜。”刘倩囡说。 进修营(ying)业，她们也不敢放(fang)松。这些“女(nv)大夫(fu)”总(zong)说：“给钢轨做‘b超’是一门学问，趁(chen)此刻(ke)我们还年青(qing)，要多学、多看、多练，先打好根本才能更好(hao)地‘问(wen)诊’。经由过程我们(men)的工作，包管火车(che)平(ping)安，让(rang)搭客安然回家，是一件很(hen)成心义的(de)事。”中(zhong)青(qing)报·中青网记者(zhe) 潘志贤 通信(xin)员 王占军 来历：中国青年报 【责任编纂(zuan)：孙庆(qing)玲,陈鼎】
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2月10日，时隔近三年，作为福建沿海与金马地域直(zhi)接来(lai)往(wang)主要通道之一的泉州至金门“小三通”客运航路恢复通航。复(fu)航后，航班拟(ni)定(ding)为(wei)每周2个来回航班(ban)。10日(ri)上午，首艘客轮由泉州南安石井泉金客运船埠动身(shen)前去金门。当天午时，从金门动身的客轮也将抵(di)达泉州，完成恢复通航(hang)后的首个来回航班。泉(quan)金客运航路开通至今，已平安营运2.9万余航次，搭客(ke)人数139万人(ren)次，此中50%为台胞，每一年客流量已达16万人次。泉金航路复航是继(ji)厦金(jin)客运航路、福马(ma)客运航路复航后，扩年夜两岸“小三通”航路迈出的又一步。早日让两岸(an)公众(zhong)交换来往恢复正常(chang)，是两岸同胞的(de)配合期望。在期待复航过程当中，福建各级各部分(fen)不竭完美泉金客运船埠运行(xing)举(ju)措措施及疫(yi)情防控(kong)配套举措措施扶植，做好(hao)客运航路复航相干预备(bei)。泉州海事部分结合航(hang)道、渔业、海警、公安海防等涉海部分展(zhan)开常态化巡航法律，确保通航水域(yu)畅达，并对客轮(lun)进行全方位查抄、指(zhi)点客轮展开应急练习训练，消弭船舶航行(xing)平安隐患。 【责任编纂：任昊】
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上海汉华水处理工程有限公司成立于1998年，为外商独资企业。公司总部设在上海，目前在全国十余个城市都设有分公司及办事处，销售网络遍及全国各地。公司专业经营各类进口及国产水处理配件、器材以及成套水处理设备。集多年专业水处理经验，为各相关行业提供所需的纯水及超纯水设备的整体规划、设计和制造。公司秉承“研究发展，开发创新”的企业精神和“追求百分之百客户满意度”的服务方针，于2003年通过了iso9001质量体系认证，并于2009年12月获得上海市“高新技术企业”称号，使公司的管理及作业品质更上了一个新台阶。多年磨砺，上海汉华水处理工程有限公司已发展壮大成为一个集生产、制造、研发、销售、服务于一体的大型综合性水处理公司。竭诚为广大新老客户提供专业完善的产品和服务。
